| Форум масштабных моделистов http://www.acemodel.com.ua/forum/ |
|
| Humber Super Snipe http://www.acemodel.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=5703 |
Страница 4 из 11 |
| Автор: | Эдуард Головашкин [ 05 сен 2015 08:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
|
|
|
| Автор: | Латушко Алексей [ 07 сен 2015 21:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Алексей Блащук писал(а): Латушко Алексей писал(а): по т-60 -вроде бы все были со смещением, а не 2. по Шнейдеру - щас на работе, но вот фото на телефон (с небольшой коррекцией контраста) колеса тележки. Заметно смещение порядка 0,5 мм. 0.5мм - это Вы погорячились. Даже не 0.05. На самом деле то, что Вы считаете смещением оным не является - это углы заточки инструмента и литьевые уклоны (для ЛНД вынуть без толкателей крайне сложно). Важно что это изначально планируется (думаю по рисунку будет проще понять о чём речь -два конуса сходятся под небольшим углом):  Ну вот, вспомнил -и добрался до фотика. Про 0,5 мм - может, и погорячился, но 0,3 - все таки есть. 
Обратите внимание на левый край фото - где видно максимальное смещение. И центр-лево, ближе к центру - половинки пресс-форм смыкаются. И про т-60. Вид снизу - можно определить смещение по краям катка (дабы не выводить их в овал пришлось оставить ступеньки - при виде сбоку на танк смотрится более-менее.) С друго стороны - такая же порнография. То есть, я хочу сказать, что все опорные катки на моей модели были со смещением. К сожалению, моделька заказывалась в инет-магазине, поэтому определить - я "такой щасливый" или это "тенденция, однако" (путем просмотра нескольких отливок) не представляется возможным. 
И, прошу - ради Бога, не воспринимайте данный пост как наезд, просто жаль, что очень хорошие модели, которые выполнены с максимальной проработкой гробятся на этапе производства. И для приведения к более-менне нормальному виду приходится "убивать" деталировку. З,Ы. Модели покупалась примерно через 2-3 недели после официального релиза. |
|
| Автор: | dm [ 07 сен 2015 21:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
На Т-60 такое смещение с самого начала и оно не меняется (и не изменится, скорее всего). Там, как уже писал Алексей, брак сборки формы. Увы. |
|
| Автор: | Алексей Блащук [ 07 сен 2015 21:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Эдуард Головашкин писал(а): Жаль не было такого красавца, когда деку рисовал - взял бы его вместо вермахтовских номерков 
|
|
| Автор: | Латушко Алексей [ 07 сен 2015 22:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
dm писал(а): На Т-60 такое смещение с самого начала и оно не меняется (и не изменится, скорее всего). Там, как уже писал Алексей, брак сборки формы. Увы.
но речь-то шла всего о двух катках... А тут, как оказалось, все с браком... |
|
| Автор: | Алексей Блащук [ 07 сен 2015 22:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Латушко Алексей писал(а): Ну вот, вспомнил -и добрался до фотика.
Про 0,5 мм - может, и погорячился, но 0,3 - все таки есть. Обратите внимание на левый край фото - где видно максимальное смещение. И центр-лево, ближе к центру - половинки пресс-форм смыкаются. Обратил. Не везде удалось подлезть шт.-циркулем. Мин. измерения 0.05мм - след. деление 0,1мм. У меня получилось чуть больше одного деления, т.е. между 0.05 и 0.1мм. точность станка (по паспорту) 0.05мм + некий человеческий фактор - вот 0.07-0.08 и набежало. Будем внимательнее Станку скоро ТО проводить - может спецы чуть подшаманят
|
|
| Автор: | Алексей Блащук [ 07 сен 2015 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Латушко Алексей писал(а): но речь-то шла всего о двух катках... А тут, как оказалось, все с браком...
Алексей, Вскрыл пять (наугад) моделей Т-60: Все практически одинаковые. Под лупой рассмотрем небольшой (до 0.1мм) сдвиг.... Не факт, что получится исправить, но попробуем.... Два прижатых каточка имеют НЕБОЛЬШОЙ облойчик внутри. Это маловероятно удастся исправить. В любом случае лёгкий надфилинг спасает. |
|
| Автор: | the trucker [ 07 сен 2015 22:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Алексей Блащук писал(а): Эдуард Головашкин писал(а): Жаль не было такого красавца, когда деку рисовал - взял бы его вместо вермахтовских номерков Мне он тоже зело понравился. Красавец, споров нет, но для меня непонятка в нем есть. Что на службе Люфтваффе - этого хорошо видно. Номер 44 - тоже более-менее понятно. А что за эмблема на левом крыле? Не нашел. Походу видел ее на каком-то самолете, вроде транспортный Юнкерс 52, но, возможно, путаюсь с шахматным конем 2-го полка 1-ой особой транспортной эскадры (II./K.G.z.b.V.1). Потом дошло где я такую эмблему видел и вижу каждый день  :
http://www.rzbfiles.at/bulgaria.jpg Так что пока моя рабочая версия - инкассаторский неброневик. 
|
|
| Автор: | the trucker [ 07 сен 2015 22:37 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Эмблему того красавца я все-таки сам нашел. Моя ошибка была в том, что я копался только в авиационных эмблемах. Ведь на крыле буквы WL намалеваны, или с глазами у меня стало уже совсем плохо? Алексей, по мне ты должен радоваться, что Эд не выложил это фото раньше. С принадлежностью как быть? Это для инструкции. Возможные варианты пока: - 267 пехотная дивизия, Франция 1940; - она же на Восточном фронте, район Пинска 1941 (но кони уже с глазами и с загрывками вроде); - 272 пехотная дивизия; - 292 пехотная дивизия, Восточный фронт, лето 1942, армейская группа "Дон" К тому же и буквы для Люфтваффе 
|
|
| Автор: | Алексей Блащук [ 07 сен 2015 22:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
the trucker писал(а): Возможные варианты пока:
- 267 пехотная дивизия, Франция 1940; - она же на Восточном фронте, район Пинска 1941 (но кони уже с глазами и с загрывками вроде); - 272 пехотная дивизия; - 292 пехотная дивизия, Восточный фронт, лето 1942, армейская группа "Дон" К тому же и буквы для Люфтваффе Добавлю: - 295 пехотная - 207 А вот у Люфтваффе не нашёл (пока). |
|
| Автор: | the trucker [ 07 сен 2015 23:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Алексей Блащук писал(а): Добавлю:
- 295 пехотная - 207 Прошу пардона, ошибка моя. Не 292, а 295 пехотная. А в эмблемах Люфтваффе ничего подобного не найдешь, не теряй зря времени. |
|
| Автор: | Алексей Блащук [ 07 сен 2015 23:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
the trucker писал(а): А в эмблемах Люфтваффе ничего подобного не найдешь, не теряй зря времени.
Уже посмотрел, но и близко не нашёл..... Декаль уже в печати - поезд ушёл. хотя за такую рекламу не грех пойти к Райфайзену за баблом
|
|
| Автор: | organic [ 07 сен 2015 23:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Алексей Блащук писал(а): Уже посмотрел, но и близко не нашёл..... Разве что эмблема KGzbV1 - транспортно-бомбардировочная группа, у них эмблемой шахматный конь был... Кстати (не реклама нацизма!) Цитата: Подобные значки в 1930-40 годы носили на своих кепках генералы и полковники Имперской службы труда.
|
|
| Автор: | the trucker [ 07 сен 2015 23:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
organic писал(а): Разве что эмблема KGzbV1 - транспортно-бомбардировочная группа, у них эмблемой шахматный конь был... Транспортная - да, но бомбардировочная никак нет  Для особых задач с бомбами у них была KG 200.Цитата: Подобные значки в 1930-40 годы носили на своих кепках генералы и полковники Имперской службы труда.
Ну, это понятно - рабочие лошадки, не более. Однако такая эмблема воспринималась бы с буквами RAD, OT или WT (это теоретически, потому что если фото времен французской кампании, для организации "Тодт" еще рано). Ну, и наконец с буквами RB ("Райфайзен банк", на правах рекламы ).
Кстати, сомневаюсь что даже и в Рейхсарбайтсдинсте полковники и генералы катались на пикапах, пусть и на базе лимузина Снайп
А если всерьез, полагаю, пикапчик тот был захвачен вернее всего 267 пехотной дивизией в районе Дюнкерка и был отдан ею на временное пользование (или вообще в подарок) откомандированного от Люфтваффе к пехотинцам для связи с авиацией (похоже сзади есть радиооборудование, но вряд ли оно оригинальное английское). Другого объяснения букв WL у меня пока нет. |
|
| Автор: | organic [ 08 сен 2015 00:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
По поводу Лювтваффе - пока безуспешно пытаюсь найти что-то аналогичное в авиаполевых дивизиях и зенитных дивизионах - но ничего не попадается... 
|
|
| Страница 4 из 11 | Часовой пояс: UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|
